E começou mais uma Copa São Paulo de Kart da Granja Viana. São diversas categorias (Mirins, Cadetes, Juniors, Rotax, Graduados, Sênios, Shifters, DD2 e etc.), para todos os gostos e bolsos.
E o que tem de novidade na Copa São Paulo de Kart da Granja Viana este ano? Simples: eu.
Para explicar, vamos voltar um pouco no tempo, no meio do ano de 2012, período em que fiquei um pouco cansado do Kart amador e comecei a querer experimentar novos ares. Que fique claro que gosto muito do kart amador, acho extremamente disputado, continuo organizando o Kart Masters, com comprometimento e vontade. O problema, é que a melhor parte dos dias de corridas dos campeonatos amadores passou a ser o pós corrida onde a reunião com os amigos passou a ser inevitável. Para resumir: acabou a competição que tanto me motivava, de verdade. Diante disso, a decisão de procurar algo novo e que ia ao encontro ao sonho de infância: competir em uma categoria profissional, onde o que iria definir se eu iria bem ou não era o meu trabalho, o meu empenho, a minha dedicação, e que minhas chances de ir bem em uma corrida, não estariam restritas ao sorteio do kart que ocorre em todos os campeonatos amadores.
Escolhi a Pró 500. Decidido o que fazer, comecei um programa de treinos junto à WVR Motorsport, visando pegar a mão do equipamento, ajustes e as reações, pois seria um mundo novo e eu queria entrar o mais preparado possível. Então, todo sábado, lá ia eu para a Granja Viana, treinar em kart com chassi de competição (mini 2006), motor semelhante ao que teríamos, mas sem a bolha da Pró.
Assim foram vários e vários meses. Paralelamente, já estava levantando os custos da categoria Pró 500 e tentando apoio financeiro. O custo apurado no meio de 2012 era de R$ 3.000,00 mensais (guardem este número). O parceiro de equipe já estava fechado também. Era um outro nome forte do kart amador. A dupla se desenhava forte. Infelizmente, meu parceiro desiste no meio do caminho por questão financeira. Eu não desisto e sigo com meus treinos, mesmo sem parceiro, pois, vai que... né? Quem sabe com alguns resultados bons, começa a pintar apoio? Após meses de treinos, chegou o dia de fazer um teste no Kart da Pró 500. O teste foi feito no kart do Paulo Martinelli (outro amigo de pista), que estava aos cuidados da equipe MR Preparações. Fiquei muito feliz, pois virei o tempo da categoria. Estávamos no caminho certo.
Porém, estava chegando o momento de estrear e ainda haviam diversos detalhes que precisavam ser concluídos, dentre eles, o principal: qual equipe escolher? Eu não participei de nenhuma negociação. A WVR que estava à frente disso e sempre teve minha total confiança, pois além de serem meus amigos pessoais, sempre tiveram o objetivo de andar na frente, fazendo sempre o melhor possível. Eu já havia passado as minhas condições. Como sabiam desde sempre o quanto eu chato, não tinha como dar errado. Trouxeram duas opções. Escolhi a MR Preparações, que estava entre as opções. Após tudo fechado, a MR me chamou para testar um segundo chassi, que havia sido vice-campeão da Light no ano anterior. Fiz o teste. Perguntaram qual chassi eu queria. Escolhi o primeiro que testei. Por quê? Porque casou mais com meu estilo. Nem sei se era ou não melhor, mas me senti mais confortável no primeiro e foi ele o escolhido. Um mini 2011. Neste meio tempo, após conversar com o Wagnão da Agraupe (meu conhecido de outras datas), consegui fechar o apoio da AGRAUPE para 2013. Foi ótimo não estar sozinho!
Eis que chegou fevereiro. E com ele, outras bombas. Vou resumir o problema: mudaram o regulamento com relação à 2012. Outra carenagem, outro eixo, outro escapamento. Tivemos que comprar tudo novo. Isto, somado a uma embreagem para usar exclusivamente em corrida, pneus extras e outras "miudezas", mais do que dobrou minha conta. Esperava gastar nos meses normais, R$ 1600,00. No primeiro mês, tem filiação, ok, mas gastar R$ 3.400,00 era algo que sinceramente, eu não estava esperando. Pensei até em não fazer a primeira etapa. Tenho certeza que meu parceiro também. Mas, bora lá ver que porra aconteceria (agora era pessoal fazer o sonho acontecer).
Chega a semana da estreia. Descubro que tem que treinar na quinta e na sexta. Cacete. Agora, me digam como um Filho da Puta que trabalha de verdade consegue fazer isso? Só podia ser sacanagem. Pedi para entrar mais cedo e sair mais cedo nestes 2 dias. Consegui (ufa) e fui para a porcaria dos treinos. O treino de quinta-feira foi legal. A pista estava cheia e com vários nomes que iriam correr no sábado. Consigo um ótimo 4º lugar na geral e 1º da Light (minha categoria). Mas, treino é treino, jogo é jogo. Pés no chão (mas com um sorrisinho na cara, confesso). Treino oficial de sexta. Estamos falidos. Orçamento mais do que estourado. Possibilidade de chuva. Podemos comprar apenas 1 jogo de pneus. Dúvida: pneu zero para repassar o kart ou de chuva?
Treino de sexta é feito com os motores da corrida de sábado. Fomos contemplados com um motor manco pra caramba. Cheguei a me perguntar se a maldição do sorteio iria me acompanhar na Pró também. Fizemos o treino de sexta com o motor manco e os pneus esbagaçados mesmo. Conseguimos outro 4º lugar, só que dessa vez, de baixo pra cima da folha de resultados. Chamei meu parceiro e fiz as minhas contas, onde disse que acreditava que o motor e o pneu estavam tirando de nós, 1 segundo. Estava tudo sob controle. Faltava uma coisa: nossa carenagem, que estava branca (um detalhe sobre nossa carenagem: compramos de 2ª mão, como sendo sem uso (tenho os e-mails que comprovam a negociação), mas chegou remendada. Uma carenagem que certamente bateu de frente. O sr. "preparador de renome" nos mandou uma carenagem usada e mordeu R$ 1.100,00 da gente (uma nova seria 1.300,00). Mas beleza. Eu tenho um nome para zelar. Nem todos são assim, não é mesmo, senhor preparador de renome?).
Voltando a carenagem: esta precisava ser adesivada. Afinal, toda branca, ninguém merece. Pegamos um rolo de adesivo vinil vermelho que meu amigo Airton Eduardo da Flexcolor me deu e fomos adesivar o kart, afinal, pagar quase R$ 1000,00 (sem ter) para cobrir a carenagem, na minha cabeça, era coisa de quem estava com dinheiro sobrando. Descobrimos que adesivar carenagem é uma arte, que eu sou péssimo para isso e que R$ 1000,00 é barato. Ficou uma porcaria. Dane-se. Dia seguinte o kart estaria na pista. Grudamos alguns adesivos da Agraupe na carenagem, bem como adesivos do Kart Masters. Dia seguinte, estamos na pista. Nos encaminhamos ao Briefing.
Jamais esperei ver um regulamento ser alterado no Briefing em uma categoria profissional. Mas, azar. Fazem a votação, mudam o esquema de largada e mantem o restante do regulamento. Fiz o qualify e consigo apenas um 13º, após perder a volta ideal dos pneus, preso atrás de outro kart. Minha esposa chega, com meus filhos e minha mãe. Vários amigos do amador também vêm dar o apoio e assistir a prova. Emocionante. Acredito que a maior torcida dentro do kartódromo era para o kart #60.
Meu parceiro Vitor faz largada. Um dos 5 primeiros colocados roda na largada e fica na contra mão, no meio da pista. O O Vitor desvia pela grama para não bater. Sufuco. Após isso, ele imprime um ritmo muito forte e recupera as 3 posições que perdeu na largada e passa ao menos, mais 3 karts! Sensacional. Com mais ou menos 25 minutos de perna, meu chefe de equipe manda eu me arrumar, pois faria a troca. Obedeci. O kart chega. Vitor me fala que está saindo muito de traseira. Respiro fundo e volto para a prova. Nesta hora, tudo o que passei com sorteio de kart amador, todos os eventos punks, como brasileiros, onde o esfrega é geral, enduros, onde a cabeça conta muito, entraram em ação. KART AMADOR NA VEIA! Escapo das confusões. Procuro um ritmo forte, mas confortável e faço o melhor possível. Estamos no placar! Entre os 10 da prova na nossa primeira participação!
Com 50 minutos de prova, ocorre a neutralização. Todos em fila indiana, andando lentamente esperando a nova relargada, que só veio na terceira passagem. Recomeça a Pró 500. Tomei pancada na relargada igual gente grande, mas consegui manter minha posição. Em um dos toques, um pedaço de carregam entrou embaixo do meu kart, atrapalhando a tocada. Depois, um outro “piloto” conseguiu a proeza de me acertar por fora, enganchando as duas carenagens. Pensei que minha corrida iria acabar ali. Graças a Deus, as carenagens se soltaram e pude prosseguir na prova. Fiz mais algumas ultrapassagens, andei forte, escapei de mais confusão e esperei o fim da prova. Cruzei a linha de chegada em 9º na geral e 3º da Light. Mas havia um kart usando peças proibidas, que foi desclassificado. Herdei uma posição. Primeira prova: 8º na geral e 2º na light.
Depois de tudo o que passamos, era sensacional. Chego na área do pódio. Meus amigos, parentes, enfim, todos os queridos vêm me cumprimentar. Meu parceiro foi o primeiro a chegar, com os olhos marejados (assim como os meus). Foi uma grande emoção. Logo depois, soube que de todos os karts da MR Preparações (acho que são 5), o nosso foi o melhor colocado. Isso só me encheu de orgulho. Orgulho pessoal, orgulho do meu parceiro, orgulho do trabalho duro, dos treinos e da dedicação empregados. Uma semana depois, no treino seguinte, nosso preparador diz que nosso eixo correu na corrida e que nossos rolamentos traseiros estavam estourados. Não sei, mas isso tira muito tempo do kart. Se no final eu virava o tempo dos 3 primeiros, fiquei pensando como seria com o kart certinho. Mês que vem tem mais. Até lá, continuamos na luta por apoio financeiro, algo que não está fácil, mas acredito que vamos conseguir. O projeto é bom, o resultado foi bom na estréia e será melhor ainda na próxima. Tenho certeza disso.
Ah, não posso terminar este post sem agradecer TODOS que foram nos prestigiar ao vivo, na Granja Viana. A presença de todos foi sensacional. Fiquei muito orgulhoso e feliz por poder retribuir com resultado na pista o carinho de todos vocês! Em especial, agradeço a minha esposa, que fechou os olhos para os gastos deste meu sonho infantil e me apoiou em todos os momentos. Te amo, Claudia. Quem quiser ver algumas fotos nossas da prova, tem aqui: http://www.kartmasters.com.br/Pro500Etapa1.aspx
Muito obrigado pela visita e até a próxima!
Bruno Braz.
domingo, 3 de março de 2013
domingo, 13 de fevereiro de 2011
Kartódromo de Registro - Nunca Mais
Bom pessoal,
Alguns irão até estranhar o título da matéria. Mas o fato, é que eu não volto mais lá.
A convite do Ricardo Simone do Baixada Santista (campeonato que participo), fui até registro. Peguei carona com o Edson Correia. Junto de nós, Ana Fernandes (http://anafernandeskart.blogspot.com).
Começo de calvário: para chegar a Registro, temos que ir pela Régis... e parecia que o Edson estava adivinhando que sempre da merda por essa FANTÁSTICA estrada. Ficamos parados no mesmo lugar por 30 minutos, sem motivo aparente. Mas, beleza... faz parte da vida de kartista amador idiota.
Chegamos lá. Estrutura muito boa. A pista realmente muito bonita. Do paddock, vemos 95% da pista. É uma construção alta. Como se estivéssemos no 2° andar de um prédio vendo a pista toda.
Porém, quando chegamos, apesar de ainda não estar chovendo, estava relampejando pacas. Bastante mesmo. Eu mesmo vi umas duas descargas em um dos refletores. Até falei com o pessoal que não sentaria no kart com a quantidade de raios que estavam caindo na pista. Foi quando a organização do Kartódromo disse que não nos liberaria com a quantidade de raios que estavam caindo. Ok! Ponto para eles. Segurança em 1° Lugar.
Só que a coisa começou a mudar. A chuva veio. Pouca, mais veio (e quando digo pouca, é pouca mesmo. Já guiei em condições muito piores). Aí, vem a bomba (que não estava informada em aviso nenhum, nem na pista nem no site): "não fazemos corridas com a pista molhada." - Já pensei "mas que porra de pista é essa?". Ok, ok. Não posso ter perdido meu dia. Já estávamos lá mesmo, num total de 27 otários aguardando... o jeito era esperar para ver se aquela porcaria secava.
Mas não. Por volta das 19:00, ouvimos (sim, ouvimos de longe mesmo) gritarem para os mecânicos:
- Guardem os karts que hoje eles não voltam para pista.
Bom, é muita PALHAÇADA para um dia só, certo? Não houve ninguém do estabelecimento que nos procurasse para dar QUALQUER explicação. Umazinha que fosse. Pedido de desculpas? Esquece... se não veio nem a explicação, desculpas seria um luxo que só consumidores mereceriam (Opa... Deixa eu recapitular. Eu iria pagar por um serviço... Olha!!! Eu era um consumidor!!! Eu e os outros 26 otários que estavam por lá!).
Procurei o gerente e falei que iria publicar o ocorrido no site do Kart Masters (28.000 acessos em 2010). Ele disse que eu poderia publicar o que quisesse. Beleza. Irei publicar.
Voltei lá e pedi o telefone do dono. A recepcionista prontamente me forneceu. Foi quando eu disse:
- Obrigado. Peça à ele que mantenha o celular ligado na terça-feira a noite. Irei ligar de um programa ao Vivo. Se ele quiser responder, poderá.
Foi quando o gerente levantou todo estressado, querendo saber meu nome (que lógico, passei), e que em tom de ameaça, disse:
- Se vocês tem contatos, nós também temos.
Veio depois com um monte de papo furado de que aquilo que estávamos vendo, era apenas o início do projeto. Que lá seria um parque temático e não sei mais o que.
Bom, no site www.kartodromoderegistro.com.br mostra UMA PISTA DE KART, oferece um serviço de KART DE LOCAÇÃO, Chassi Moro Motor 13 HP. E foi para isso que eu fui até lá. Se vai ser parque, se vai ser estacionamento, se vai ser filial do Beto Carrero, não me interessa. Eu fui para andar de KART. Fui atrás de um serviço que está publicado na internet e que foi amplamente divulgado para nós, pilotos de kart amador via Twitter, FaceBook, orkut e demais mídias.
Agora, fico com o seguinte pensamento: mostrar a lei do Consumidor para esses caras via Processo ou não?
Eu tenho 26 testemunhas. E cada um dos 27 que lá estavam tem 26 testemunhas.
Esse foi o tratamento que recebemos da Gerência do Kartódromo de Registro.
Minha recomendação é a de que não vão até lá. Se cuspirem na pista, vão agitar bandeira vermelha...
Para finalizar, tinha um caminhão tombado na Regis. Ou seja, não conseguimos voltar do calvário. Demos meia volta, cortamos para o Litoral e terminamos andando na pista de Peruíbe mesmo. Paciência.
Cheguei em casa as 3:50 da manhã.
Obrigado, Kartódromo de Registro.
Alguns irão até estranhar o título da matéria. Mas o fato, é que eu não volto mais lá.
A convite do Ricardo Simone do Baixada Santista (campeonato que participo), fui até registro. Peguei carona com o Edson Correia. Junto de nós, Ana Fernandes (http://anafernandeskart.blogspot.com).
Começo de calvário: para chegar a Registro, temos que ir pela Régis... e parecia que o Edson estava adivinhando que sempre da merda por essa FANTÁSTICA estrada. Ficamos parados no mesmo lugar por 30 minutos, sem motivo aparente. Mas, beleza... faz parte da vida de kartista amador idiota.
Chegamos lá. Estrutura muito boa. A pista realmente muito bonita. Do paddock, vemos 95% da pista. É uma construção alta. Como se estivéssemos no 2° andar de um prédio vendo a pista toda.
Porém, quando chegamos, apesar de ainda não estar chovendo, estava relampejando pacas. Bastante mesmo. Eu mesmo vi umas duas descargas em um dos refletores. Até falei com o pessoal que não sentaria no kart com a quantidade de raios que estavam caindo na pista. Foi quando a organização do Kartódromo disse que não nos liberaria com a quantidade de raios que estavam caindo. Ok! Ponto para eles. Segurança em 1° Lugar.
Só que a coisa começou a mudar. A chuva veio. Pouca, mais veio (e quando digo pouca, é pouca mesmo. Já guiei em condições muito piores). Aí, vem a bomba (que não estava informada em aviso nenhum, nem na pista nem no site): "não fazemos corridas com a pista molhada." - Já pensei "mas que porra de pista é essa?". Ok, ok. Não posso ter perdido meu dia. Já estávamos lá mesmo, num total de 27 otários aguardando... o jeito era esperar para ver se aquela porcaria secava.
Mas não. Por volta das 19:00, ouvimos (sim, ouvimos de longe mesmo) gritarem para os mecânicos:
- Guardem os karts que hoje eles não voltam para pista.
Bom, é muita PALHAÇADA para um dia só, certo? Não houve ninguém do estabelecimento que nos procurasse para dar QUALQUER explicação. Umazinha que fosse. Pedido de desculpas? Esquece... se não veio nem a explicação, desculpas seria um luxo que só consumidores mereceriam (Opa... Deixa eu recapitular. Eu iria pagar por um serviço... Olha!!! Eu era um consumidor!!! Eu e os outros 26 otários que estavam por lá!).
Procurei o gerente e falei que iria publicar o ocorrido no site do Kart Masters (28.000 acessos em 2010). Ele disse que eu poderia publicar o que quisesse. Beleza. Irei publicar.
Voltei lá e pedi o telefone do dono. A recepcionista prontamente me forneceu. Foi quando eu disse:
- Obrigado. Peça à ele que mantenha o celular ligado na terça-feira a noite. Irei ligar de um programa ao Vivo. Se ele quiser responder, poderá.
Foi quando o gerente levantou todo estressado, querendo saber meu nome (que lógico, passei), e que em tom de ameaça, disse:
- Se vocês tem contatos, nós também temos.
Veio depois com um monte de papo furado de que aquilo que estávamos vendo, era apenas o início do projeto. Que lá seria um parque temático e não sei mais o que.
Bom, no site www.kartodromoderegistro.com.br mostra UMA PISTA DE KART, oferece um serviço de KART DE LOCAÇÃO, Chassi Moro Motor 13 HP. E foi para isso que eu fui até lá. Se vai ser parque, se vai ser estacionamento, se vai ser filial do Beto Carrero, não me interessa. Eu fui para andar de KART. Fui atrás de um serviço que está publicado na internet e que foi amplamente divulgado para nós, pilotos de kart amador via Twitter, FaceBook, orkut e demais mídias.
Agora, fico com o seguinte pensamento: mostrar a lei do Consumidor para esses caras via Processo ou não?
Eu tenho 26 testemunhas. E cada um dos 27 que lá estavam tem 26 testemunhas.
Esse foi o tratamento que recebemos da Gerência do Kartódromo de Registro.
Minha recomendação é a de que não vão até lá. Se cuspirem na pista, vão agitar bandeira vermelha...
Para finalizar, tinha um caminhão tombado na Regis. Ou seja, não conseguimos voltar do calvário. Demos meia volta, cortamos para o Litoral e terminamos andando na pista de Peruíbe mesmo. Paciência.
Cheguei em casa as 3:50 da manhã.
Obrigado, Kartódromo de Registro.
quarta-feira, 29 de dezembro de 2010
Fim de 2010
Bom, fim de temporada.
Meu campeonato (Kart Masters) foi muito bacana. Cresceu muito além do que eu esperava. Triplicou de tamanho de 2009 para 2010. Ótimo. Foi um desafio muito interessante e gratificante.
Enquanto piloto, impossível conseguir alguma coisa. Apenas uma vitória e um ou outro pódio minguado. Vamos ver se ano que vem da para organizar e correr de forma decente. Quem sabe eu consiga.
Além do meu próprio, disputei o Kart Club Baixada Santista. Consegui 8 vitórias em 10 provas. Acho que foi o record deste campeonato.
Outro que andei foi o Kart for Friends. Mas me desanimei com algumas coisas e larguei de mão... paciência.
Esse foi meu ano no Kart.
Trazendo pra vida: paciência, dedicação, saber a hora de largar de mão, disciplina, prazer em fazer as coisas... algumas "coisinhas" que ficaram.
2009 foi um ano difícil. 2010 foi um ano de volta por cima.
2011? Vou arrebentar!
Pra onde vou? www.kartmasters.com.br, www.cak.esp.br, www.kartclubbaixadasantista.com.br, e se a fila andar, www.amika.com.br
Abraços!
Meu campeonato (Kart Masters) foi muito bacana. Cresceu muito além do que eu esperava. Triplicou de tamanho de 2009 para 2010. Ótimo. Foi um desafio muito interessante e gratificante.
Enquanto piloto, impossível conseguir alguma coisa. Apenas uma vitória e um ou outro pódio minguado. Vamos ver se ano que vem da para organizar e correr de forma decente. Quem sabe eu consiga.
Além do meu próprio, disputei o Kart Club Baixada Santista. Consegui 8 vitórias em 10 provas. Acho que foi o record deste campeonato.
Outro que andei foi o Kart for Friends. Mas me desanimei com algumas coisas e larguei de mão... paciência.
Esse foi meu ano no Kart.
Trazendo pra vida: paciência, dedicação, saber a hora de largar de mão, disciplina, prazer em fazer as coisas... algumas "coisinhas" que ficaram.
2009 foi um ano difícil. 2010 foi um ano de volta por cima.
2011? Vou arrebentar!
Pra onde vou? www.kartmasters.com.br, www.cak.esp.br, www.kartclubbaixadasantista.com.br, e se a fila andar, www.amika.com.br
Abraços!
terça-feira, 1 de junho de 2010
Estou de volta... antes que dê abandono de emprego...
Fala pessoal. Tudo beleza?
Espero que sim...
Vamos tirar um pouco da teia de aranha deste blog e publicar alguma coisa, antes que as traças tomem conta de vez.
Por onde começo???
Bom, vamos falar como anda o Kart Masters:
- O campeonato vai muito bem. O númro de participantes está adequado para as minhas pretensões e novas inscrições pintam a cada etapa.
A última etapa foi bem interessante e fácil de organizar. O pessoal está bem consciente com relação a pagamentos e conduta em pista. A organização de interlagos também está nos apoiando bastante. Continuamos a realizar repasses nos Karts e na última etapa, pela 1ª vez desde que a pista passou a utilizar karts de aluguel, andamos no traçado invertido. Fomos o 1º grupo de kart a correr nesta situação. Os pilotos gostaram muito e eu fiquei particularmente feliz.
- Já no campeonato do ABC Kart, tudo está indo bem também. O número de participantes aumenta a cada etapa e isso possibilitou que na etapa passada, o grupo fosse separado entre leves e pesados. O pessoal também gostou bastante. Se gostaram, eu fico feliz :D
Falando agora enquanto piloto de outros campeonatos:
- Estou disputando o campeonato do Kart for Friends, do Kart Club Baixada Santista e, neste final de semana, devo fazer a re-estreia no CPKA.
No Kart For Friends, perdi a 1ª etapa. Na 2ª, não consegui realizar o qualify. Larguei de último e cheguei em 4º lugar (poderia ser 3º, não fosse uma ultrapassagem maldosa que sofri, mas tudo bem...) Na 3ª etapa, que foi domingo passado, houve um erro da direção do Kartódromo da Granja Viana. Ao invés de eu largar na Pole Position (que era o meu lugar), larguei do fundo do grid. Fiz uma prova de recuperação e acabei em 2º lugar (não fiquei nada feliz com isso, mas fazer o que...).
No Kart Club Baixada Santista, já foram 4 etapas. Disputei as 4 e venci as 4 provas. Não lidero o campeonato porque só tenho uma pole position (pole position conta 1 ponto de bônus) e estou descartando como pior resultado uma vitória. Tudo ótimo neste. A variação de pistas tem me agradado e organização do campeonato está de parabéns.
Já no CPKA, não tenho nada a dizer, a não ser que estou bem empolgado em voltar para este campeonato e reencontrar muitos amigos que por lá correm. Pena que tive que dar um tempo e conter despesas recentemente. Mas vamos que vamos!
No lado particular, voltei a trabalhar depois da recuperação do meu acidente do fim do ano passado (isso dá um alívio... rsrsrsrs). Agora, é colocar as coisas de volta nos seus devidos lugares e seguir indo pra cima!
Bom mês à todos e continuem batalhando. Não se acovardem com as dificuldades. Quando superamos, a sensação é espetacular!
Vamos que vamos!
Abraços,
Bruno Braz.
Espero que sim...
Vamos tirar um pouco da teia de aranha deste blog e publicar alguma coisa, antes que as traças tomem conta de vez.
Por onde começo???
Bom, vamos falar como anda o Kart Masters:
- O campeonato vai muito bem. O númro de participantes está adequado para as minhas pretensões e novas inscrições pintam a cada etapa.
A última etapa foi bem interessante e fácil de organizar. O pessoal está bem consciente com relação a pagamentos e conduta em pista. A organização de interlagos também está nos apoiando bastante. Continuamos a realizar repasses nos Karts e na última etapa, pela 1ª vez desde que a pista passou a utilizar karts de aluguel, andamos no traçado invertido. Fomos o 1º grupo de kart a correr nesta situação. Os pilotos gostaram muito e eu fiquei particularmente feliz.
- Já no campeonato do ABC Kart, tudo está indo bem também. O número de participantes aumenta a cada etapa e isso possibilitou que na etapa passada, o grupo fosse separado entre leves e pesados. O pessoal também gostou bastante. Se gostaram, eu fico feliz :D
Falando agora enquanto piloto de outros campeonatos:
- Estou disputando o campeonato do Kart for Friends, do Kart Club Baixada Santista e, neste final de semana, devo fazer a re-estreia no CPKA.
No Kart For Friends, perdi a 1ª etapa. Na 2ª, não consegui realizar o qualify. Larguei de último e cheguei em 4º lugar (poderia ser 3º, não fosse uma ultrapassagem maldosa que sofri, mas tudo bem...) Na 3ª etapa, que foi domingo passado, houve um erro da direção do Kartódromo da Granja Viana. Ao invés de eu largar na Pole Position (que era o meu lugar), larguei do fundo do grid. Fiz uma prova de recuperação e acabei em 2º lugar (não fiquei nada feliz com isso, mas fazer o que...).
No Kart Club Baixada Santista, já foram 4 etapas. Disputei as 4 e venci as 4 provas. Não lidero o campeonato porque só tenho uma pole position (pole position conta 1 ponto de bônus) e estou descartando como pior resultado uma vitória. Tudo ótimo neste. A variação de pistas tem me agradado e organização do campeonato está de parabéns.
Já no CPKA, não tenho nada a dizer, a não ser que estou bem empolgado em voltar para este campeonato e reencontrar muitos amigos que por lá correm. Pena que tive que dar um tempo e conter despesas recentemente. Mas vamos que vamos!
No lado particular, voltei a trabalhar depois da recuperação do meu acidente do fim do ano passado (isso dá um alívio... rsrsrsrs). Agora, é colocar as coisas de volta nos seus devidos lugares e seguir indo pra cima!
Bom mês à todos e continuem batalhando. Não se acovardem com as dificuldades. Quando superamos, a sensação é espetacular!
Vamos que vamos!
Abraços,
Bruno Braz.
segunda-feira, 15 de março de 2010
Outra etapa do Kart Masters... Sucesso por um lado, aborrecimentos por outro.
É galera. Mais uma etapa do Kart Masters realizada.
Comparando com a etapa anterior, vejo que houveram evoluções. Tivemos fotografias do evento todo (algo que teremos em todas as etapas a partir de agora). Os karts estavam em condições gerais razoáveis, dentro no normal para um kart de locação. O pessoal estava em um clima muito bacana, distribuímos as camisetas e bonés... enfim.
Nem tudo são flores. Mais uma vez, peguei um kart que não era para pegar. Na etapa anterior, fomos orientados a pegar sempre os karts da fila da direita. Fui trocar de kart durante o treino e claro, fui para a fila da direita. Dessa vez, os karts da fila da direita eram os karts que estavam separados por deficiência em performance... Haja saco. A partir da próxima etapa, vou fazer um check list de todos os itens que são necessários para o bom andamento da etapa, incluindo é claro, qual raios é a fila de karts que estão bons.
Também não fiquei nada feliz ao abrir a caixa de troféus e me deparar com aquelas "coisas". Não é possível que a cada 3 etapas, uma tenha que vir com algum erro nos troféus. Hoje já liguei estressado para o fornecedor. Continuar dessa forma, não dá.
Pelo menos o pessoal saiu feliz de uma maneira geral. Acho que estamos no caminho certo. Sei que será impossível de agradar todo mundo. Mas de uma maneira geral, estamos mirando alto, bem alto.
Se o pessoal saiu feliz, eu fico feliz também.
Lições tiradas no kart para se aplicar na vida? Hum... Ter paciência, planejamento e persistência.
Bom mês para todos e até a próxima!
Comparando com a etapa anterior, vejo que houveram evoluções. Tivemos fotografias do evento todo (algo que teremos em todas as etapas a partir de agora). Os karts estavam em condições gerais razoáveis, dentro no normal para um kart de locação. O pessoal estava em um clima muito bacana, distribuímos as camisetas e bonés... enfim.
Nem tudo são flores. Mais uma vez, peguei um kart que não era para pegar. Na etapa anterior, fomos orientados a pegar sempre os karts da fila da direita. Fui trocar de kart durante o treino e claro, fui para a fila da direita. Dessa vez, os karts da fila da direita eram os karts que estavam separados por deficiência em performance... Haja saco. A partir da próxima etapa, vou fazer um check list de todos os itens que são necessários para o bom andamento da etapa, incluindo é claro, qual raios é a fila de karts que estão bons.
Também não fiquei nada feliz ao abrir a caixa de troféus e me deparar com aquelas "coisas". Não é possível que a cada 3 etapas, uma tenha que vir com algum erro nos troféus. Hoje já liguei estressado para o fornecedor. Continuar dessa forma, não dá.
Pelo menos o pessoal saiu feliz de uma maneira geral. Acho que estamos no caminho certo. Sei que será impossível de agradar todo mundo. Mas de uma maneira geral, estamos mirando alto, bem alto.
Se o pessoal saiu feliz, eu fico feliz também.
Lições tiradas no kart para se aplicar na vida? Hum... Ter paciência, planejamento e persistência.
Bom mês para todos e até a próxima!
quinta-feira, 4 de março de 2010
Início de 2010 - Muito bom
Bom galera... começamos 2010 e muita coisa já aconteceu, apesar de ser apenas começo de Março.
Rolou a 1ª etapa do campeonato Kart Masters, campeonato que muita gente sabe que estou a frente, organizando, correndo atrás das coisas, detalhes, detalhes e detalhes. Também rolou a 3ª Copa Kart Club Baixada Santista, evento que eu participei.
Bom, vamos por partes:
- Kart Masters: olha, não foi fácil. Tudo bem que foi só a 1ª etapa. Mas organizar, gerenciar pagamentos, alinhar com fornecedores (as vezes tomando o cano), não é uma coisa das mais gratificantes para quem gosta de simplesmente sentar a bunda no kart e acelerar. Por que me meti a fazer isso? Sei lá... rsrsrsrs. Devo ter alguns parafusos a menos na cabeça! Falando sério: faço pelo projeto que eu tenho, pelos meus ideais e pelo que eu acredito que seja o correto em um campeonato amador. Ao invés de apenas criticar, resolvi arregaçar as mangas e dar a cara a tapa, tocando da forma que eu acredito que seja o correto. Se estou o certo ou não, o tempo dirá.
Falando da 1ª etapa: fiz um trabalho minucioso. Já havia um certo tempo que os karts de Interlagos eram alvo de reclamações. Por isso, pentelhei Interlagos até aceitarem que eu participasse do processo de repasse dos karts. Foram conversas e mais conversas, mas no fim, permitiram. Fiquei das 23:50 de sexta até as 04:40 da manhã de sábado, testando os karts. Os mecânicos foram sensacionais em promover o equilíbrio dos equipamentos. A presença do Vinícios foi algo formidável também. Quem ganhou com isso? Pilotos da Asseka, do Kart Masters e do FBKA (nesta ordem), campeonatos que andaram em Interlagos no sábado. Pena que o Kart Masters não foi o 1º grupo, mas valeu. O nível de reclamação de performance de karts foi muito baixo. Então, missão nº1, cumprida!
Para a 2ª etapa, o planejamento é trabalhar nos atrasos. Vamos ver o que conseguimos fazer.
Pra mim, o saldo foi bastante positivo. Quero agradecer publicamente o pessoal que compareceu e o pessoal que está apostando no KM como um campeonato organizado, de paz e de nível. Valeu MESMO!
Agora, falando apenas como piloto, sobre a Copa do Kart Club Baixada Santista, que foi realizada no dia seguinte a etapa do KM:
- Meus braços já não estavam grande coisa, após guiar por 5 horas no sábado (4:30 repassando karts, mais 00:30 de corrida do KM). Somado ao fato da Copa ter sido realizada no ABC Kart (uma pista que gosto muito, mas que também exige muito da parte física), não prestou muito... rsrsrsrs
Na 1ª bateria, consegui vencer de ponta a ponta. Pole e vitória debaixo de água. Foi bacana. Na 2ª bateria, a chuva apertou. Errei ainda na primeira volta, caindo de primeiro para penúltimo. Fui pro tudo ou nada e enfiei uma seqüência de voltas de classificação, até alcançar o 2º colocado da prova. Faltando poucas voltas, o superei e consegui ficar com o título da Copa. O 2º lugar bastava. Foi ótimo começar o ano com um canequinho. Muito bom.
Obrigado aos que lêem minha modesta coluna e até o próximo post!
Abraços!
Bruno Braz.
Rolou a 1ª etapa do campeonato Kart Masters, campeonato que muita gente sabe que estou a frente, organizando, correndo atrás das coisas, detalhes, detalhes e detalhes. Também rolou a 3ª Copa Kart Club Baixada Santista, evento que eu participei.
Bom, vamos por partes:
- Kart Masters: olha, não foi fácil. Tudo bem que foi só a 1ª etapa. Mas organizar, gerenciar pagamentos, alinhar com fornecedores (as vezes tomando o cano), não é uma coisa das mais gratificantes para quem gosta de simplesmente sentar a bunda no kart e acelerar. Por que me meti a fazer isso? Sei lá... rsrsrsrs. Devo ter alguns parafusos a menos na cabeça! Falando sério: faço pelo projeto que eu tenho, pelos meus ideais e pelo que eu acredito que seja o correto em um campeonato amador. Ao invés de apenas criticar, resolvi arregaçar as mangas e dar a cara a tapa, tocando da forma que eu acredito que seja o correto. Se estou o certo ou não, o tempo dirá.
Falando da 1ª etapa: fiz um trabalho minucioso. Já havia um certo tempo que os karts de Interlagos eram alvo de reclamações. Por isso, pentelhei Interlagos até aceitarem que eu participasse do processo de repasse dos karts. Foram conversas e mais conversas, mas no fim, permitiram. Fiquei das 23:50 de sexta até as 04:40 da manhã de sábado, testando os karts. Os mecânicos foram sensacionais em promover o equilíbrio dos equipamentos. A presença do Vinícios foi algo formidável também. Quem ganhou com isso? Pilotos da Asseka, do Kart Masters e do FBKA (nesta ordem), campeonatos que andaram em Interlagos no sábado. Pena que o Kart Masters não foi o 1º grupo, mas valeu. O nível de reclamação de performance de karts foi muito baixo. Então, missão nº1, cumprida!
Para a 2ª etapa, o planejamento é trabalhar nos atrasos. Vamos ver o que conseguimos fazer.
Pra mim, o saldo foi bastante positivo. Quero agradecer publicamente o pessoal que compareceu e o pessoal que está apostando no KM como um campeonato organizado, de paz e de nível. Valeu MESMO!
Agora, falando apenas como piloto, sobre a Copa do Kart Club Baixada Santista, que foi realizada no dia seguinte a etapa do KM:
- Meus braços já não estavam grande coisa, após guiar por 5 horas no sábado (4:30 repassando karts, mais 00:30 de corrida do KM). Somado ao fato da Copa ter sido realizada no ABC Kart (uma pista que gosto muito, mas que também exige muito da parte física), não prestou muito... rsrsrsrs
Na 1ª bateria, consegui vencer de ponta a ponta. Pole e vitória debaixo de água. Foi bacana. Na 2ª bateria, a chuva apertou. Errei ainda na primeira volta, caindo de primeiro para penúltimo. Fui pro tudo ou nada e enfiei uma seqüência de voltas de classificação, até alcançar o 2º colocado da prova. Faltando poucas voltas, o superei e consegui ficar com o título da Copa. O 2º lugar bastava. Foi ótimo começar o ano com um canequinho. Muito bom.
Obrigado aos que lêem minha modesta coluna e até o próximo post!
Abraços!
Bruno Braz.
sexta-feira, 5 de fevereiro de 2010
Idiotices de 2009
Bom,
Coloquei no post anterior as coisas que me marcaram em 2009.
Me esqueci de umas 6 corridas que fiz no final do ano, incluindo as 6 horas da Aldeia da Serra.
Em Novembro, quebrei o punho. Como estava no "vamos ver" em alguns campeonatos, fiz 5 corridas com o punho quebrado mesmo. Em 3, segurando o volante apenas com a mão esquerda. Depois disso, ainda me convidaram para correr as 6 horas da Aldeia da Serra. Falei que não dava, que estava sem trabalhar (e sem receber) e que ainda estava com o punho imobilizado por causa do acidente. Foi quando veio a bomba: "estamos te chamando para sentar no kart e andar. Você não vai pagar nada."
Não preciso dizer o que fiz, né? =]
Se recomendo para alguém fazer isso? NUNCA!
Se me arrependi? JAMAIS!!!
Coloquei no post anterior as coisas que me marcaram em 2009.
Me esqueci de umas 6 corridas que fiz no final do ano, incluindo as 6 horas da Aldeia da Serra.
Em Novembro, quebrei o punho. Como estava no "vamos ver" em alguns campeonatos, fiz 5 corridas com o punho quebrado mesmo. Em 3, segurando o volante apenas com a mão esquerda. Depois disso, ainda me convidaram para correr as 6 horas da Aldeia da Serra. Falei que não dava, que estava sem trabalhar (e sem receber) e que ainda estava com o punho imobilizado por causa do acidente. Foi quando veio a bomba: "estamos te chamando para sentar no kart e andar. Você não vai pagar nada."
Não preciso dizer o que fiz, né? =]
Se recomendo para alguém fazer isso? NUNCA!
Se me arrependi? JAMAIS!!!
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